ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಮೈಲೇಜ್ ಆತಂಕ" ಎಂಬ ಹೊಸ ಪದವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹಠಾತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾನಸಿಕ ನೋವು ಅಥವಾ ಆತಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ತೊಂದರೆ ತಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಇಂದು, ಟೆಸ್ಲಾ ಸಿಇಒ ಮಸ್ಕ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವಾಗ ಮೈಲೇಜ್ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಯೋಚಿಸಿದರು: ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವುದು ಅರ್ಥಹೀನ!

ಟೆಸ್ಲಾ 12 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ 600 ಮೈಲಿ (965 ಕಿಮೀ) ಮಾದರಿ S ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಎಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 400 ಮೈಲಿಗಳು (643 ಕಿಮೀ) ಬಳಕೆಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಪವರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವೀಮಾದ ಸಿಇಒ ಶೆನ್ ಹುಯಿ, ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒಪ್ಪಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೈಕ್ರೋಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥ" ಎಂದು ಶೆನ್ ಹುಯಿ ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಪೂರಕ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆತಂಕವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕು.
ಬಹಳ ಹಿಂದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಳಜಿಯ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು. ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸಹ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ದೊಡ್ಡ ಮೈಲೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ 500-700 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಇದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ 640 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಮೈಲೇಜ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ತುಂಬಾ ತಾಜಾ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ. ನೆಟಿಜನ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ನೆಟಿಜನ್‌ಗಳು "ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಆತಂಕದ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 500 ಎಂದು ಹೇಳಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 300 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಟ್ಯಾಂಕರ್ 500 ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ 500".
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೈಲೇಜ್ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮೈಲೇಜ್ ಆತಂಕದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆಯಲು ಒಳ್ಳೆಯದು.